【中国語で知る最新中国ニュース🗞】 自動車業界のサムスン⁉️ 日本市場へのEV投入で話題になった、 中国の比亚迪(BYD)🚘🇨🇳 なんと中国国内のEV販売台数では、 テスラを抜いて第1位！ そのビジネスモデルから、 自動車業界のサムスンとの呼び声も👀
正直、BEVで日本が出遅れというのもよく分からんのだが。 テスラみたいなハイエンドBEVを出してないというなら単にそういう市場が主戦場じゃないってだけだし、ローエンド側に関しては採算の目処が付かないから衝突安全度外視の中国勢以外は何処も足踏みし…
「日本政府が2035年に国内の新車を全て電動車とする目標を掲げているのに対し、日本メーカーの動きが鈍いことから、海外メーカーにとってチャンスと中国の専門家は指摘する」 ▶️中国EVのBYDは「日本市場でテスラより優位に立てる」。中国側が期待する「トヨ…
中国はやらないと思うけど、🇺🇸が一方的なdelistingや🇹🇼内政干渉し続けたら、テスラとアップルを🇨🇳市場から締め出すことも出来なくはない。やらないと思うけど。ペロシが儲けてるならなおさら。 年末に火種が…
米国は中国のテスラやアップルやスタバの展開を容認し、韓国には半導体で中国市場から手を引くことを強要している！サムスンやLGに中国制裁に協力することを強要している！米国企業は中国市場で金儲け、韓国企業は中国市場から撤退を強要する米国だ！ 韓国の忍耐…
テスラを初の100%外資で迎え入れた時のように、例え自国企業に対して圧倒的に有利な（実際に市場を席巻した）企業でも、最終的に中国企業を育てる益があるなら優遇する。 でも逆に中国企業の方が力を付けてきて必要ないと判断されると、容赦なく中国から蹴り…
日本のChademoの劣悪性能に愛想を尽かして、 ・テスラ ・中国からChaoji ・VWなどヨーロッパからCCS などが独自に充電インフラを整備し、互いに切磋琢磨する特異な市場になるかも。充電インフラの利便性とセットでEVを販売したメーカーが勝ち抜けしそう。
トヨタは一番出遅れて中国へ進出して「まだ市場が未成熟だから」とかいろいろ言い訳したが、結局は苦しんだ 「エンジン技術などは中国に全部売ればいい。その金でＥＶカーを開発」 と言ってテスラとも関係を作ったけども、結局は10年経ってもやらない や…
EV業界は、これから面白くなりそう。市場を作るのに高級車、もしくは安い車から行く方法がある。安くものをつくるには、工業力・技術力が必要。安いものを作れる方のほうが勝ちやすい。テスラは高級車から始めた。中国は一般車から始めた。基幹部品は日本製であること…
中国BYDが日本市場に参入。SUV／コンパクト／セダン最新EV3車種を2023年から順次発売 一番左のシールのフロントマスクがテスラのパクリに見える
テスラ信者もBYD信者もヒュンダイ信者も、まずはせめてアメリカ市場からトヨタ駆逐出来てからデカい口を叩けっての。 「【悲報】中国最強のEVメーカーBYDが電気自動車で日本侵略をスタート 日本車..」h…
バッテリーに不具合が出た際の対応として、異常セルだけ交換という対応ができるならテスラから余裕で乗り換える テスラ乗ってないけど 中国BYD「日本乗用車市場」参入へ SUVやセダン計3車種を日本初公開！ 新会社設立で2023年1月発売へ | くるまのニュース
BYDが日本乗用車市場参入 知らなかったんだけど、十数年前までバッテリーメーカーだったのに時価総額は今や自動車メーカー世界3位 中国では販売台数はテスラ越えって、なかなかの凄さだな 黒船到来なのか否か、いずれにせよ自動車産業の動向から目が離せない
テスラ信者もBYD信者もヒュンダイ信者も、まずはせめてアメリカ市場からトヨタ駆逐出来てからデカい口を叩けっての。 「【悲報】中国最強のEVメーカーBYDが電気自動車で日本侵略をスタート 日本車..」 にコメントしました。
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